軽自動車のパーツとしては常識を覆す硬質アルミ材を総削り出しで加工したタワーバーです。
ベース部分は元々1キロ程度のインゴットからNC旋盤で加工されていますので、複雑なリブ形状を実現でき、軽量&高剛性を実現しています。(重量約900g弱)
テンション調整もターンバックル式でとてもやりやすい設計です。
ボンネットを開けたときに他のビートに差を付けられます。
ただし、ビートの場合、タワーバーに過度の期待は禁物です。
詳しくは最新のよもやま話vol.12をご覧下さい。
取付説明書
軽自動車のパーツとしては常識を覆す硬質アルミ材を総削り出しで加工したタワーバーです。
ベース部分は元々1キロ程度のインゴットからNC旋盤で加工されていますので、複雑なリブ形状を実現でき、軽量&高剛性を実現しています。(重量約900g弱)
テンション調整もターンバックル式でとてもやりやすい設計です。
ボンネットを開けたときに他のビートに差を付けられます。
ただし、ビートの場合、タワーバーに過度の期待は禁物です。
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営業科目
ホンダ ビート(HONDA Beat),トゥデイ(HONDA Today),インサイト(HONDA Insight)用車高調整式サスペンションやローポジションシートレール,ダイハツ エッセ(DAIHATSU ESSE)用のステンレス製のスポーツエアクリーナー・スポーツマフラーや車高調整式サスペンション・軽量フライホイール等や国産旧車に良く似合うマッハやチェックマンのレプリカステアリングホイールのオリジナルパーツ企画・製造・販売
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