フロント・リヤ共、全長調整、減衰力8段調整式です。
フロントに標準装備のピロアッパーマウントはキャンバー調整式です。
リヤのアッパーマウントは純正品を再使用します。
フロントショックは単筒倒立式、リヤは単筒正立式ショックです。
超ショートケース・ショートストローク設計の為、また全長調整式でストロークを変化させずに車高調整が可能ですので、かなり車高を下げてもショックの底付きはほぼゼロです。
TODAYの場合はフロントを下げすぎますと左ドライブシャフトがストローク時エンジンに当たり出しますので、ご注意下さい。
バネレートは選択式です。
フロントは5K・6K・7K・8K・10Kより、リヤは3K・4K(自由長150mm)、5K、6K、7K、8K(自由長120mm)より選択していただけます。
概ねフロント8K、リヤ5KがSTDのレートです。
基本的にブレーキホースの固定はタイラップで行って頂きますが、車検時に金属製のステーを有しないと合格しない事例が各地で報告されております。
金属製の汎用ブレーキホースステーも販売しております。