1台分8個セットです。ロアアームの動きがフロントスタビライザーに伝わる際に純正の柔らかいゴム製ですと変形が生じます。
また純正のゴム製はひび割れも発生しやすいので、耐久性にも優れている硬質ウレタン製にメリットがあります。
今回、形状変更してコストダウン致しました。
尚、余談ですが最も優れているスタビライザーリンクはピロポール式ということになりますが、ビートの場合はスタビライザーとロアアームの距離が非常に短いのでリンクのピロ化は厳しいです。
仮に汎用品のピロエンドで取り付けられたとしても、かなり無理な力がかかって破損の怖れがありますし、現に破損した車両を見たこともあります。
そういう意味ではビートのフロントのスタビライザーにはウレタンブッシュが最適な素材ということになると思います。