Diary 2010. 12
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12月28日 (火)  1年間有難うございました…

本年も残すところ、3日と少し…
今年はプライベート面や仕事の面でいろいろなことがありましたが、何とか新しい年を迎えられそうです。
今年も非常に多くの方々から弊社のパーツをご支持頂きまして、有難うございました。
来年も1台でも多くのビートを世に残せるようなパーツを作って行きたいと思います。
来年も何卒よろしくお願い申し上げます。

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12月24日 (金)  クリスマス・イヴに新製品情報…

と言いましてもビートやトゥデイ用では無く、ダイハツ エッセ用です…
そろそろ、発売から5年が経過するエッセですので、来年にはおそらく引退させられると思います。
元気のよいトルクフルなNAエンジンと700kg程度の軽量ボディとMT設定有りという今や希少な軽自動車です。
しかも新車価格も70万円台ですから、非常に経済的です。
ホンダから同じような車はこれからもう出ないと思いますし、エッセの後継車にはおそらくMT設定は無いと思いますから、気になられる方は是非お早めに確保されて下さい。
生産中止になれば、確実にタマ数の少ないMT車は価格が下がらないと思われます。
ミラバンもあるのですが、脚周りがエッセとは異なりますので、パーツの問題等から言っても、走り系はエッセの方が良いと思います。

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12月17日 (金)  新製品情報…

かねてから製作をお願いしていたビートやトゥデイ等のE07Aエンジン専用のオーバーサイズピストンの画像を公開致しました。
ワンサイズなので、1度だけボーリングして使用するピストンです。
総排気量が660ccを超えないように、66.15mmという微妙なサイズになっております。
オイル上がりの症状が酷いエンジンはオーバーホールをしてオーバーサイズのピストンやリングを組まないと治りません。
ホンダディーラーさんやお近くの修理屋さんでも作業していただけると思います。
発売は来年の1月を予定しております。
よろしくお願い致します。

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12月14日 (火)  明日は…

第3水曜日の為、定休日です。
そうです。月に一度の水木連休を頂いております。
しかし、水曜日は代車の車検で久しぶりに軽検協に行きますし、木曜日は新製品の打ち合わせその他で大阪に行かねばなりません。
風邪はようやく治ってきましたが、まだまだ気を抜くと怖いです。

話は変わりまして、先日再販開始致しました「純正OPフューエルリッド改修KIT」ですが、早くも何人かの方にお買い上げ頂いております。
まだH.Pに掲載してから3日少々ですが、ちょっとびっくりです。
結構ちょくちょくH.Pを見て頂いているのかなぁと思うと身が引き締まりますね…
このパーツ単体ですと日本全国メール便160円で発送できますので(お振込の場合のみ)、もし純正OPの初期型のフューエルリッドをお持ちの方は、是非この改修KITをお求め下さいませ。

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12月11日 (土)  新製品情報…

他力本願ではございますが、S,S,Iさんの社長さんの頑張りでアルミ削り出しのフューエルリッドを販売開始致します。
純正OP品のようなギミックはありませんが、ヒンジ部分に至るまで削り出しパーツですから、質感は最高だと思います。
また人気のある純正OPのフューエルリッドですが、初期型のロック部分を後期タイプに改修する為のKITも再販致します。
こちらは数量限定品ですから、お早めにお求め下さいますようお願い致します。

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12月10日 (金)  久しぶりの通院…

先月末のサーキットイベント参加以来、どうも風邪を引いたようで、喉の痛みや独特の関節痛に見舞われていました。
これまで、少々発熱しようが喉が痛くなろうがお医者さんには行かずに自力で治していましたが、今回は相当厳しい感じがしていました。
昨夜、1週間くらい微熱だったのが急に37度台半ばまで熱が上がってしまったのもあるのですが、少々不安に駆られ、お医者さんにちゃんと診てもらおうと決心しました。
お医者さんに診てもらうのは、かれこれ7,8年ぶりでしょうか?
尿検査から血液検査と一通り検査してもらいました。
抗生物質等の薬も飲むので、あと2,3日で何とか治って欲しいものです。
ここのところ急激に気温も下がってきておりますので、皆さんも是非体調にお気を付け下さい。


12月1日 (水)  いよいよ師走ですね…

早いもので今年もあと1ヶ月になりました…
夏頃から心待ちにしているパーツがなかなか完成しません。
そうです。1度だけボーリング可能な純正タイプのE07A用のオーバーサイズピストンです。
製造元のお話ではリングの方で停滞しているとか…
66.15mmという微妙な寸法が災いしているようですが、合法的に660cc以下に収まるサイズですから、ここは譲る訳にはいきません。
画像はコンプリートエンジンの販売の為に製作したテストベンチです。
完成したエンジンをこれに載せて、オイル漏れや水漏れのチェックや圧縮圧力の測定が行えます。
オイル消費過多やパワーダウンに悩んでおられるビートやトゥデイオーナーの皆様にきっと喜んでいただけるパーツになると思います。

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