店主の気まぐれ日記

Diary 2010. 1

1月31日 (日) マッハステアリングに関する私見・・・

先月より本格的にリリース致しました「マッハタイプステアリング」ですが、今から40年以上前のステアリングに関する個人的な持論を書き留めてみました。
マッハやチェックマン等のステアリングの固定方法に関する見解です。
ずっとマッハステアリング=日産車という感じになっていますが、実はマッハステアリング=ホンダという流れであったのでは?という見解を述べております。

http://www.rsmach.net/steering/steering03.html

1月29日 (金) 本日は急遽・・・

本日ハイブリッドカー専門誌の「アクティブビークル」さんの取材がありまして、急遽臨時休業みたいになってしまいました。
もちろん取材対象はZE1型初代インサイトです。
ほぼ雑誌では初公開に近いので今からどのような記事になるのか楽しみです。

1月28日 (木) 物欲刺激モード・・・

日本での発売はいつなんでしょう・・・?
おそらく10万円以下でしょうね。
今日から貯金開始です。(へそくり)

http://www.apple.com/

1月15日 (金) 昨年末から続々と・・・

ビートに関する本が出版されていますねぇ・・・。
本日から「ハイパーレブホンダ・ビート」が発売です。
先週まで取材されていたのが嘘のように記事がまとまっています。
少し価格は高いですが、ビートオーナーは必読かもしれません。
利益を度外視して出版してくれた三栄書房さんに感謝です。
2枚目の画像が今回の広告デザインです。超シンプルな感じで個人的にはとても気に入っています。

真ん中の「エンスーカーガイドビートブックプラチナ」は手前味噌ながら、弊社も今回かなり内容に協力させて頂きました。
こちらの方も是非ご覧下さい。

1月12日 (火) 今日は雨でした・・・

今日の奈良は朝から冷たい雨がしとしと降っておりました・・・。
週一度のテニスレッスン日でしたが、無情にも雨で中止・・・。
家でだらだらしてゆっくり出勤しました。
出勤後メールチェックしているといつもお世話になっている関東地方の某日産旧車系ショップの社長さんから先週送っていたとあるパーツの適合確認のお知らせメールが届いていました。(有難うございます)
新年からかなり良い知らせです。
昨年から発売開始した国産旧車用ステアリングですが、マッハやチェックマンのステアリングはM6皿ボルト4本留めという独特の固定方法なので、現在市販されているMOMOやNARDI穴のボスには取付け出来ません。
専用ボスを作れば済む話ですが、ボスを作る為には様々な車種のステアリングシャフト部のスプライン数や径に応じたブローチという刃物を作らなければならないのです。
このブローチという刃物は1本作るのに10万円程度は必要なので、10車種作るとそれだけで100万円!　とても無理な話です。
従いまして、ボス自体はMOMO穴を有する物を用意して頂いて、マッハやチェックマンを固定する為の薄いアダプターをアルミで削り出して販売するようにしています。
しかし、ボスとアダプターの継ぎ目が出ることや外径が小さく出来ない等やはり少々不満の残る仕様でした。
C10系(箱スカ)やS30(初代Z)系にお乗りのマニアックな方々向けに今後、日産純正レース用OPステアリングを復刻する予定ですので、ボスにもこだわりたいと思っていました。
その純正OPステアリング用のボスはMOMO,NARDI用のボスよりも外径が小さくて見た目が少し細く見えます。
ブローチを作って製作しようか悩んでいましたが、偶然いつもお世話になっている工場で上記の日産車に合いそうなブローチがあることが判明して、実車への適合確認の為に関東にパーツを送っていたという訳です。
これで当時物と寸分違わぬレプリカのボスも製作出来ることになりました。
また型式SR311というオープンのフェアレディ専用のショートタイプのボスも製作可能だと思いますので、オーナーの皆さんには喜んで頂けると思っています。
ただし、少量ロットでの生産になりますので、少々価格は高くなりそうです・・・。

1月6日 (水) ルール変更・・・?

今年の箱根駅伝も東洋大学が連覇しましたね。
5区の柏原選手の「今年も区間記録更新」(昨年の自己の記録更新)には本当に感動しました。
彼の慢心すること無く昨年の自分を超えようとする努力は並大抵ではなかったと思います。
そして、彼に牽引されるかの様に他の選手達も同様に努力していたと聞きます。
ところがですよ、昔の強すぎたF1のHONDA包囲網みたいに外野が箱根駅伝の5区の距離を短くしろとか騒いでいるそうで・・・
当然そんなことを言い出すのは他の大学の監督達や有名な元選手達でして・・・。
自分達の大学が勝てないから自分達に有利なように(いや東洋大学に不利なように)ルールを変更しろと言っている訳です。
誠に嘆かわしいですね・・・。
表向きは選手の身体的な負担を軽減する為などと言っているようですが、5区でリタイヤする選手が激増しているならまだしも、ほとんどそんなことは無いと思います。
まずやるべきことは何故東洋大学が2年連続勝てたのかを冷静に分析し、自分達はそのライバルに敬意を表しつつ自分達に何が足りなかったのかを十分反省し、そこから来年勝つべき方法を考え、実践していくことだと思います。
とんねるずのスポーツ番組じゃないんだから、特別ルール発動で勝って本当にそれで良いと思っているんですかね・・・

1月4日 (月) 仕事始め・・・

一応、本日より仕事始めでしたがハイパーレブ誌の取材がありましたので、朝8時前には出勤してメールチェックや梱包を済ませて、10時30分頃より18時頃までみっちりと取材(作業)でした・・・。
正月ボケでなまった身体が悲鳴を上げているみたいですが、気にしないようにまた明日からがんばります。
しかし、15日発売予定なのに大丈夫なのかとても心配になりますね。
デジタル化って凄いなぁと今更ながら感心します・・・。

1月1日 (金) 謹賀新年

あけましておめでとうございます。
昨年はいろいろなことがあった一年でしたが、今年はどんな一年になるんでしょうね？
昨年も精力的にビートのパーツを製作しましたが、今後の純正パーツの供給を考えると、これからも代用になるようなパーツを作って一台でも多くのビートを世に残していきたいと思います。
年末年始は今月15日に発売予定のハイパーレブ誌の取材で忙しい感じです。
また、エンスーカーガイドのビート本のプラチナが発売されました。
少なからず弊社も協力させていただきましたので、是非読んでいただきたいと思います。
それでは今年もよろしくお願い致します。